三菱のクルマ
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三菱自動車はタイ生産車の「トライトン」698台のリコール
を届け出た。
リヤアクスルをリーフスプリングに締結するUボルトの製造
工程が不適切なため、ボルトに亀裂が発生するものがある。
融雪剤などにより当該ボルトが腐食し、そのまま使用を続け
ると破損して異音が発生し、ボルト、バンプストッパが脱落
するおそれや、リヤアクスルの位置がずれ、走行安定性が低
下するおそれがある。不具合件数3件が報告されている。
三菱自動車、タイ生産車「トライトン」698台をリコール
を届け出た。
リヤアクスルをリーフスプリングに締結するUボルトの製造
工程が不適切なため、ボルトに亀裂が発生するものがある。
融雪剤などにより当該ボルトが腐食し、そのまま使用を続け
ると破損して異音が発生し、ボルト、バンプストッパが脱落
するおそれや、リヤアクスルの位置がずれ、走行安定性が低
下するおそれがある。不具合件数3件が報告されている。
三菱自動車、タイ生産車「トライトン」698台をリコール
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◆三菱自動車、「コルト」にドアガラスを下げた際、扉が開いてしまう欠陥
18万5382台(2002年10月〜2008年3月製造)のリコールを届け出た。前席ドアガラスの組み付け作業が不適切な為、ガイドレール内に装着されたゴムが変形。ガラス昇降操作を繰り返す事によりゴムがかみ込み、ガイドレールから外れたガラスがドア開閉用ロッドに干渉し、ドアが開く不具合が4件起きた。うち2件は、走行中に運転席側のドアが開いたという。
http://www.mlit.go.jp/report/press/
jidosha08_hh_000134.html
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080905-00000115-mai-soci
息を吸って吐くように目標達成できる本
18万5382台(2002年10月〜2008年3月製造)のリコールを届け出た。前席ドアガラスの組み付け作業が不適切な為、ガイドレール内に装着されたゴムが変形。ガラス昇降操作を繰り返す事によりゴムがかみ込み、ガイドレールから外れたガラスがドア開閉用ロッドに干渉し、ドアが開く不具合が4件起きた。うち2件は、走行中に運転席側のドアが開いたという。
http://www.mlit.go.jp/report/press/
jidosha08_hh_000134.html
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080905-00000115-mai-soci
息を吸って吐くように目標達成できる本
◆三菱自動車、『パジェロ』4万1121台で改善対策。制動装置に不具合
| 液圧式制動倍力装置用蓄圧器(アキュムレータ)で、製造工程の作業が不適切
な為、内部のダイヤフラムが損傷しているものがあり、急制動時にブレーキ
の効きが遅れたり、ブレーキ操作に必要な踏力が増大する恐れがある。
不具合発生件数は81件。平成13年7月に改善対策届け出を実施したが、対象
範囲以降の車両および改善対策の交換部品でも不具合が発生していた。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000097.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000111-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000044-yom-soci
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080703/154286/
| 液圧式制動倍力装置用蓄圧器(アキュムレータ)で、製造工程の作業が不適切
な為、内部のダイヤフラムが損傷しているものがあり、急制動時にブレーキ
の効きが遅れたり、ブレーキ操作に必要な踏力が増大する恐れがある。
不具合発生件数は81件。平成13年7月に改善対策届け出を実施したが、対象
範囲以降の車両および改善対策の交換部品でも不具合が発生していた。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000097.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000111-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000044-yom-soci
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080703/154286/
◆三菱自動車、米国で「Galant」7.3万台をリコール。2004~2006年モデル
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キーインターロックの不具合によりシフトレバーが「P」の位置でなくても
キーを抜くことができる。また、パーキングブレーキが作動せず、駐車車両
が坂などで動き出したり、衝突する恐れがある。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080630/154110/
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キーインターロックの不具合によりシフトレバーが「P」の位置でなくても
キーを抜くことができる。また、パーキングブレーキが作動せず、駐車車両
が坂などで動き出したり、衝突する恐れがある。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080630/154110/
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